Osman Gazi Köprüsü’nden yurttaşlar geçse de geçmese de 40 bin araç için 40’ar dolar şirkete ödenecek.Bu da bir köprünün başında durup geçenden de geçmeyenden de haraç alan Deli Dumrul’un hikayesini hatırlatıyor.
İzmit Körfezinin iki yakasını birleştiren ve 30 Haziran’da açılışı yapılan Osman Gazi Köprüsü’nde şu anda uygulanan 25 dolarlık (88.75 TL) geçiş ücreti ile şirkete taahhüt edilen 40 dolar arasındaki 15 dolarlık farkı devlet firmaya ödeyecek. Günlük geçen araç sayısı 40 binden az olursa da eksik geçen araç başına devlet firmaya 40 dolar verecek. Bu hesapla Osman Gazi Köprüsü'nden yurttaşlar geçse de geçmese de 40 bin araç için 40'ar dolar şirkete ödenecek.Bu da bir köprünün başında durup geçenden de geçmeyenden de haraç alan Deli Dumrul'un hikayesini hatırlatıyor.
Hürriyet’in haberine göre, Osman Gazi Köprüsü’nü de içine alan Gebze-İzmir otoyoluna ait sözleşme hükümleri gereğince; sadece geçmeyen araçların değil, geçen araçlara ait ücret farkı da kamusal yükümlülük olarak kabul edilmiş. Sözleşmede garantilerin esas olduğu 35 dolarlık ücret ise 2008 yılına ait. Bu ücret, belirlenen hesaplama yöntemiyle bu yıl sonunda 40 dolara yükselecek.
Köprü açılışında belirlenen ve bugün uygulanan 88.75 TL’lik geçiş ücreti KDV hariç 25 dolara denk geliyor. 39-40 dolarlık geçiş ücreti yüksek bulunarak aşağı çekilen geçiş ücreti nedeniyle hasılatı düşürücü bu durumda da geçen araç başına 14-15 dolarlık fark da Hazine tarafından ödeyecek.
2008’de yapılan yasal düzenleme ile ‘ücretin, yararlananlar tarafından tamamen veya kısmen ödenmesi mümkün olmayan projelerde’, idare tarafından görevli şirkete tamamen veya kısmen katkı payı ödeme yapılabilmesi sağlandı. Böylece, örneğin günde ortalama kabaca 10 bin araç geçişi olsa; devlet bunun için araç başına 15 dolardan yılda 55 milyon dolar geçen araçlar için fark (katkı payı), geçmeyen 30 bin araç için de her biri için 40 dolardan yılda 432 milyon dolar da hasılat garantisi ödeyecek.
Bu varsayıma dayanan örnekte, toplam yıllık ödeme ise 486 milyon dolar olacak. Konsorsiyum yetkilileri, Osman Gazi Köprüsü dahil açılışı yapılan ilk etabın (Gebze-Orhangazi) maliyetinin 2,7 milyar dolar olacağı ilan etmişlerdi. İzmir’e uzanan diğer etap otoyollarla birlikte toplam 6,3 milyar dolar maliyeti olan projeye 5 milyar dolar finansman, Hazine garantisi altında sağlandı.